荣超后海大厦项目东侧为正在运营的地铁蛇口线，工程支护结构采取的为咬合桩+内支撑的型式，因此施工顺序为先工程桩施工后土方开挖。截至6月底，支护桩及加固的施工内容已全部完成，主要完成的任务有：东（地铁）侧搅拌桩132根，保护电缆沟的微型桩47根。

随着支护工程任务的完成，施工计划工作就转向工程桩的施工准备阶段。施工场地在原土面标高降低1米的土方外运和砖渣回填已完成，以满足旋挖桩机的施工要求和保证施工质量。泥浆池和钢筋加工场的挖整也施工完成，场地已具备了开始工程桩的施工条件。

为施工核心筒部位的大直径钻孔灌注桩，施工班组购买的全新SR630型号旋挖桩机分批已运抵工地，现由吊车配合正在拼合组装，调试完成后即可开始工程桩的试桩工作，计划在9月底完成工程桩的施工任务。

因工地东侧离地铁蛇口线太近，为保证地铁运行安全和减小工程桩施工对地铁的影响，项目部根据联合总部大厦大直径灌注桩的施工经验，对桩基图设计提出了优化的宝贵建议，最终入岩的取值既安全、经济、合理，又尽量减少了施工扰动对地铁的影响。

工程桩的施工方案已提交到地铁集团公司，待其审查同意后和施工许可证办理完成就可以工程桩的施工了。接下来的一段时间，组织协调好工程桩的施工顺序，监控好工程桩质量，保证地铁运行的安全就是项目部的日常工作和任务。